摘要：在我国北方冬季，下雪或结冰引发交通事故，对交通造成影响，给人民生活和国民经济造成损失。该文介绍了发热电缆融雪的优点、发热电缆融雪的方案及施工工艺。

关键词：发热电缆  坡道  融雪化冰  施工工艺

路面有积雪、结冰给道路畅通和行车安全带来了严重的影响。目前广泛采用的化学融雪方法有许多负面效应，热力学融雪法原理简单而且不会造成污染，成为路面融雪化冰措施之一。该方法先后经历了采用地热、太阳能蓄热等技术；但地热法受到热源限制，太阳能蓄热成本过高，使这几种融雪技术在实际应用中受到限制。由于发热电缆具有安全、耐用、环保、操作简单、控制方便、能保证低温融雪等优点，将发热电缆置于沥青混凝土中有很好的抗压性能，因此，利用发热电缆进行融雪化冰热量可以保证，是一种安全、可靠的融雪化冰手段。笔者曾参与山西潞安余吾煤业公司某段道路的发热电缆的施工，现就其施工工艺作一下论述。

1 发热电缆简介及其用途

发热电缆是一个电加热装置，在以前的使用中用的比较多的就是地面辐射采暖。发热电缆不仅可以用做地板采暖，而且还有很多其他的用途，例如：管道电伴热、容器保温、土壤加热、道路融雪化冰(防止积雪、结冰带来的隐患)等等。

2 工程方案

2.1 各项参数：考虑在保证电缆安全工作的前提下，既提高融雪效果，又节约能源。道路单位面积铺装发热电缆功率：250～400W/m2（220V），电缆铺设间距：50mm。由于坡道属于易受冷空气及风力影响的地方，使用隔热材料，在发热电缆下部进行隔热处理，以便把所受影响降至最低。这样不但可以使运行费用降低，也可以使加热时间缩短，减少预热时间。

2.2 发热电缆选型：发热电缆型号：选用DCR～17型，此种电缆可用于坡道的融雪化冰,也具有很高的安全性，电缆的承重能力也可满足汽车道的荷载。发热电缆规格：单导可裁式，表面最高温度：65℃，线性负荷：17W/m（220V）从里到外：发热导线（两端为冷导线）、绝缘层、接地线、全封闭铅屏蔽层、外护套。

2.3 隔热材料：通过对坡道结构、承重能力、传热要求等综合考虑，采用3cm～5cm厚聚苯乙烯发泡硬质隔热保温板（XPS，俗称挤塑板），其抗压强度为150～500kPa，吸水率为1.0%，导热系数≤0.025W/(m.K)，尺寸稳定。

2.4 控制系统：

自动控制：为了保证坡道安全、通畅，可采用智能控制，采用专业的冰雪温控器进行控制，温控器的安装位置根据现场的实际情况进行确定。系统可自动控制电路的接通，自动控制时，系统通过铺设在路面的探头获取环境温度、湿度信息，判断是否需要接通电路。